Reise wohin Du willst!

Aufgrund der aktuellen Wettersituation in Deutschland und erwarteter starker Schneefälle kommt es zu Verspätungen und zu Flugausfällen in Deutschland und Europa .

Aktuelle Informationen zu Ihrem Flug erhalten Sie unter Ankunft und Abflug.

Sollten Sie Ihr Lufthansa Flugticket (Austellungsdatum vor dem 26. Januar 2010) aufgrund der Wettersituation umbuchen wollen, wenden Sie sich bitte an das Lufthansa Service Center in Deutschland unter +49 / (0)1805 805 805* oder in anderen Ländern unter der lokalen Lufthansa Rufnummer.

Ihr neues Reisedatum muss nach dem 28. Januar 2010 bis 31. März 2010 oder innerhalb der Ticket Gültigkeit liegen. Reisestart und/oder Reiseziel sowie Beförderungsklasse können nicht geändert werden.

*(0,14 €/Min aus dem Festnetz der Deutschen Telekom; Kosten für Anrufe aus dem Netz eines anderen Teilnehmernetzbetreibers oder aus dem Mobilfunk können abweichen)

Wenn Ihr gebuchter innerdeutscher Flug gestrichen wurde können Sie die Deutsche Bahn benutzen, in dem Sie entweder:

• Ihr elektronisches Ticket an einem Lufthansa-Schalter am Flughafen in einen Reisegutschein umwandeln lassen oder
• Sich ein Zug-Ticket bei der Deutschen Bahn AG kaufen und Ihr Lufthansa Ticket erstatten lassen (unbenutzte Flugscheine werden voll erstattet. Teilweise genutzte Flugscheine werden anteilig erstattet).

Weitere Informationen erhalten Sie: hier

Die Oman Air bietet als erste Fluglinie ab Februar  2010 drahtlosen Internet  Zugang  und vollen Handy-empfang. Passagiere der First, Business und Economy Class können dann während eines Flugs mit dem Handy telefonieren, SMS und Emails versenden oder im Web surfen. Das Angebot gibt`s auf dem neuen Airbus A-330, bis Sommer dann auf der gesamten Airbus A-330 Flotte.

Für Abflüge ab dem 04.Januar 2010 ist der Transport von Golfgepäck anmeldepflichtig.  Bis zum 30.04.2010 befödert airberlin Golfgepäck kostenfrei. Für Abflüge ab dem 01.05.2010 erhebt die airberlin eine Gebühr von 25,-€ auf der Kurz-und Mittelstrecke und 40,-€ auf der Langstrecke.

Für Gold-, Silber- Servicekarteninhaber und Business Calss Kunden wird weiterhin ein Sportgepäck kostenfrei transportiert.

Quelle: airberlin

Anpassung der Freigepäckregelung auf Flügen zwischen Nordamerika und Europa Lufthansa ändert die Freigepäckmenge für Lufthansa Tickets, die ab dem 1. Januar 2010 ausgestellt werden.

Auf Nordatlantikstrecken zwischen Europa und den USA, Kanada oder Mexiko können Economy Class Reisende künftig auf von Lufthansa durchgeführten Flügen ein Gepäckstück à 23 kg kostenfrei mit sich führen. Dieses darf einen Umfang von 158 cm (H + B + T) nicht überschreiten. Ein zusätzliches Skigepäckstück ist kostenfrei erlaubt. Für einen zweiten Koffer wird pro Reiserichtung eine Gebühr von 40 Euro bzw. 50 US-Dollar erhoben. Für jedes weitere Gepäckstück sowie bei Überschreitung des vorgegebenen Gewichts oder der Größe fallen die gewohnten Übergepäckraten an.

Die Freigepäckmenge von First und Business Class Gästen sowie auf anderen Strecken bleibt unverändert. Auch Miles & More Statuskunden in der Economy Class können weiterhin drei Gepäckstücke à 23 kg (HON Circle Member, Lufthansa Senatoren und Star Gold Card Member) bzw. zwei Stücke à 23 kg (Lufthansa Frequent Traveller) gebührenfrei aufgeben.

Veränderung der Übergepäckraten für Tiere innerhalb Europas. Eine weitere Änderung der Gepäckregelung tritt für das Reisen mit Tieren in Kraft: Auf Flügen innerhalb Deutschlands und Europas werden für mitreisende Tiere, die in der Kabine oder im Frachtraum mitgeführt werden, künftig Festbeträge erhoben.

Quelle: Lufthansa

CO2-Ausstoss

Den größten Teil ihrer Treibhausgase bläst die Menschheit von der Erdoberfläche in die Atmosphäre. Aber auch in den Lüften werden zusätzlich CO2, Ozon und Wasserdampf ausgestoßen – vom Jahr für Jahr wachsenden Flugverkehr. Aus Angst vor einem teuren Flickenteppich aus regionalen Regularien hat die internationale Luftfahrtindustrie nun die UN aufgefordert, eine globale Klimaschutzpolitik für den Luftverkehr in Angriff zu nehmen, berichtet Technology Review in seiner Online-Ausgabe.

Zwei Ziele sind dabei Eckpunkte: Ab 2020 sollen die Treibhausgasemissionen von Flugzeugen nicht mehr ansteigen und bis 2050 um die Hälfte gegenüber 2005 gesenkt werden.Letzteres bleibt zwar hinter dem Reduktionsziel von 80 Prozent zurück, das inzwischen für den Rest der Weltwirtschaft ausgegeben wird. Doch selbst das halten Beobachter noch für zu ehrgeizig. Zwar gibt es einige neue Techniken, die der Luftfahrt helfen könnten. Aber die sind in einer Industrie, die radikale Innovationen eher scheut, nicht so schnell umzusetzen, sagen Experten.

Wächst die Branche jedoch weiter so rasant, werde sie im Jahre 2050 dreimal so viel Flugzeuge einsetzen, die aber nur die Hälfte der heutigen Emissionen verursachen dürfen, sagt Ian Waitz, Luft- und Raumfahrtingenieur am MIT und Leiter der Partnership for Air Transportation Noise and Emissions Reduction. “Das ist eine enorme Herausforderung.” Am Ende werde man wohl nicht vermeiden können, dass die Emissionsreduktionen die Flugpreise anziehen lassen und das Wachstum der Luftfahrtindustrie bremsen.

Quelle: heise.de